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活塞桿是(shi)支持活(huo)(huo)塞做功的(de)(de)(de)(de)連接(jie)(jie)部件(jian)(jian)，大(da)多應用(yong)(yong)(yong)在(zai)油(you)缸、氣缸的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)執行部件(jian)(jian)當中。相對于(yu)其他的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)部件(jian)(jian)而言，活(huo)(huo)塞桿是(shi)一種運(yun)(yun)動(dong)頻繁而且技術要(yao)求很高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)部件(jian)(jian)。 活(huo)(huo)塞桿的(de)(de)(de)(de)加工(gong)首(shou)先是(shi)采用(yong)(yong)(yong)滾壓加工(gong)，因為在(zai)表(biao)面(mian)層(ceng)(ceng)會留有(you)(you)表(biao)面(mian)殘余壓應力，它是(shi)有(you)(you)助于(yu)表(biao)面(mian)微(wei)小裂(lie)(lie)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)封(feng)(feng)閉，能(neng)夠阻礙(ai)侵蝕(shi)作用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)擴展，從而提(ti)(ti)高(gao)(gao)(gao)表(biao)面(mian)抗腐蝕(shi)能(neng)力，延緩(huan)疲勞裂(lie)(lie)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)產生和(he)擴大(da)，也能(neng)夠提(ti)(ti)高(gao)(gao)(gao)活(huo)(huo)塞桿的(de)(de)(de)(de)疲勞強度。然后，通過滾壓使表(biao)面(mian)形成一層(ceng)(ceng)冷(leng)作硬化層(ceng)(ceng)，以(yi)減少(shao)接(jie)(jie)觸面(mian)的(de)(de)(de)(de)彈性和(he)塑性變性，從而提(ti)(ti)高(gao)(gao)(gao)油(you)缸桿表(biao)面(mian)的(de)(de)(de)(de)耐磨性，避免了(le)磨削(xue)引起的(de)(de)(de)(de)灼傷。另(ling)外，滾壓后，它的(de)(de)(de)(de)粗糙度會減小，有(you)(you)利于(yu)提(ti)(ti)高(gao)(gao)(gao)它的(de)(de)(de)(de)配合性質，降低活(huo)(huo)塞運(yun)(yun)動(dong)時對密封(feng)(feng)件(jian)(jian)或者密封(feng)(feng)圈所造成的(de)(de)(de)(de)磨損，提(ti)(ti)高(gao)(gao)(gao)油(you)缸整(zheng)體(ti)結構的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)壽命。

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正常(chang)操作活塞(sai)桿的(de)過程中，經常(chang)會(hui)出(chu)現(xian)(xian)其發熱(re)的(de)現(xian)(xian)象(xiang)，很多朋(peng)友不知道為什么活塞(sai)桿會(hui)發熱(re)，以及解決(jue)的(de)方式是什么，以及活塞(sai)桿出(chu)現(xian)(xian)發熱(re)現(xian)(xian)象(xiang)會(hui)誘(you)導出(chu)哪些問題(ti)等(deng)！

因(yin)為活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)之(zhi)后(hou)，是(shi)不(bu)可以隨意(yi)的(de)(de)對其進(jin)行(xing)任意(yi)的(de)(de)移動(dong)，那么(me)其和(he)填料(liao)(liao)之(zhi)間(jian)的(de)(de)配(pei)合間(jian)隙就(jiu)會變小，而(er)正常情況下活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿在(zai)(zai)和(he)填料(liao)(liao)進(jin)行(xing)裝(zhuang)配(pei)的(de)(de)時(shi)候(hou)，基本(ben)都會存在(zai)(zai)偏斜的(de)(de)現(xian)象，但是(shi)因(yin)為活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿的(de)(de)表面自身(shen)就(jiu)是(shi)非常粗(cu)糙的(de)(de)，那么(me)在(zai)(zai)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿和(he)填料(liao)(liao)之(zhi)間(jian)的(de)(de)潤滑油(you)就(jiu)會出現(xian)污垢，如果潤滑油(you)的(de)(de)量偏低的(de)(de)話，兩者之(zhi)間(jian)就(jiu)會出現(xian)干摩擦的(de)(de)現(xian)象，這時(shi)候(hou)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿出現(xian)傾斜好話，那么(me)在(zai)(zai)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿運行(xing)的(de)(de)過程(cheng)中，金屬盤(pan)就(jiu)會持(chi)續發(fa)熱。

而當活(huo)塞桿(gan)(gan)安裝在卡環(huan)槽中的(de)(de)話，密封(feng)的(de)(de)圈(quan)(quan)是會直接往前傾斜的(de)(de)，這(zhe)時(shi)候油缸會卡在環(huan)槽的(de)(de)后面(mian)，這(zhe)種情況出現(xian)會直接導致活(huo)塞桿(gan)(gan)的(de)(de)安裝位置出現(xian)問題，如(ru)果強行的(de)(de)安裝活(huo)塞桿(gan)(gan)的(de)(de)話，必定(ding)會導致整個(ge)推力變大很多，那么密封(feng)的(de)(de)圈(quan)(quan)就(jiu)會受到嚴(yan)重的(de)(de)損壞(huai)，所以對活(huo)塞桿(gan)(gan)進行密封(feng)圈(quan)(quan)的(de)(de)安裝便(bian)可(ke)以將(jiang)這(zhe)類問題有效解決，并同時(shi)降低活(huo)塞桿(gan)(gan)出現(xian)發(fa)熱的(de)(de)現(xian)象(xiang)。

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　　O型圈時(shi)活塞桿常用的(de)(de)密封(feng)件(jian)，但從其接觸壓(ya)力(li)分布根據上面的(de)(de)分析可(ke)以看出其密封(feng)性能(neng)(neng)并不理想(xiang)，接觸壓(ya)力(li)分布在(zai)(zai)空(kong)氣側(ce)的(de)(de)壓(ya)力(li)梯(ti)度(du)甚至大(da)于(yu)在(zai)(zai)液(ye)體側(ce)的(de)(de)壓(ya)力(li)梯(ti)度(du)，他(ta)阻止形成厚(hou)液(ye)膜的(de)(de)能(neng)(neng)力(li)和(he)將液(ye)體反向帶回(hui)的(de)(de)能(neng)(neng)力(li)都很弱，即靠(kao)(kao)近(jin)液(ye)體的(de)(de)壓(ya)力(li)梯(ti)度(du)小，靠(kao)(kao)近(jin)空(kong)氣側(ce)的(de)(de)壓(ya)力(li)梯(ti)度(du)大(da)，因此產生和(he)存(cun)在(zai)(zai)泄漏的(de)(de)可(ke)能(neng)(neng)性很大(da)。

　　Y型(xing)圈時(shi)活塞(sai)桿密(mi)(mi)封(feng)常(chang)用的(de)一大類密(mi)(mi)封(feng)件，他(ta)是按上述分析(xi)的(de)彈性流體(ti)動(dong)壓原(yuan)理(li)進行特(te)殊的(de)設計，具(ju)有(you)密(mi)(mi)封(feng)性能好，摩(mo)擦(ca)阻力小等優點。現代U杯(bei)型(xing)密(mi)(mi)封(feng)也具(ju)有(you)類似的(de)結構(gou)特(te)征，但是更為(wei)(wei)緊(jin)湊，上圖為(wei)(wei)其斷面形狀，其前部倒(dao)角(jiao)a是為(wei)(wei)了容(rong)易形成潤滑液膜，后補倒(dao)角(jiao)b是為(wei)(wei)了提(ti)高(gao)密(mi)(mi)封(feng)的(de)耐壓能力，一般(ban)情(qing)況(kuang)下a>b。